قیمت باتری لیتیومی قدرت ممکن است به طور قابل توجهی کاهش یابد
این گزارش نشان میدهد که قیمت برخی از مدلهای خودروهای برقی در اوایل سال 2024 برابر با خودروهای موتور احتراقی سنتی خواهد بود و در سال 2025 به کاهش خود ادامه خواهد داد. اما برای تحقق این امر، حتی با وجود تقاضا، هزینههای بسته باتری باید بیشتر کاهش یابد. برای فلزات مورد استفاده در سلول های باتری رشد می کند.
از آنجایی که کشورها و مشاغل برای مقابله با مه دود شهری و دستیابی به اهداف جاه طلبانه آب و هوایی تعیین شده توسط توافق نامه پاریس تلاش می کنند، فراخوان ها برای ترویج وسایل نقلیه الکتریکی در حال افزایش است. در سپتامبر سال گذشته، نمایندگان پارلمان بریتانیا خواستار مطالعه بازار خودروهای الکتریکی شدند تا زیرساخت های لازم را بررسی کنند و تلاش کنند تا مشخص شود که آیا مهلت 2040 برای توقف فروش خودروهای بنزینی و دیزلی پیش می آید یا خیر.
بر اساس گزارش اتحاد سبز، از طریق یک سری مشوقها، انتظار میرود بریتانیا کسری تجارت خودرو را به میزان 5 میلیارد پوند (حدود 7 میلیارد دلار) کاهش دهد. صندوق جهانی حیات وحش گفت که خروج زودهنگام خودروهای دیزلی و بنزینی 14،{3}} شغل به صنعت خودرو اضافه می کند. بر اساس گزارش جداگانه ای که در این هفته منتشر شد، هر دو گروه از بریتانیا می خواهند که ممنوعیت فروش خودروهای سوخت{4} را تا سال 2030 ارائه کند.
در این گزارش آمده است که دولت چین به عنوان یکی از آلودهترین کشورهای جهان، اهداف تولیدی را با هدف افزایش فروش خودروهای الکتریکی اجرا میکند و به دنبال رهبری جهان در محبوبیت خودروهای الکتریکی است. میلیاردر لی شوفو، بنیانگذار گروه هلدینگ ژجیانگ جیلی، ماه گذشته 7.3 میلیارد یورو (9 میلیارد) سهام در دایملر AG خریداری کرد.
انتظار میرود قیمت باتری خودروهای الکتریکی تا سال 2030 به میزان 67 درصد کاهش یابد که این امر تحت تأثیر فناوری و تقاضای بازار است.
بر اساس گزارش بلومبرگ نیو انرژی فاینانس، تولید{0}}در مقیاس بزرگ باتریهای لیتیوم-به کاهش قیمت باتری تا سال 2030 به 70 در هر کیلووات{3}}ساعت کمک میکند. میانگین قیمت یک بسته باتری در سال 2017 208 در هر کیلووات ساعت-ساعت بود که حاشیه سود خودروهای برقی را کاهش داد و حدود دو-پنجم کل هزینه یک خودروی برقی را به خود اختصاص داد.
"Electric vehicle sales will continue to grow over the next few years, but battery prices will need to fall further to achieve true mass market adoption," said Colin McKerrach, the agency's transportation industry analyst. The continued surge in battery material costs could delay the inflection point where EVs are priced on par with gasoline-powered vehicles."
