قیمت باتری های لیتیومی در ده سال گذشته نزدیک به 85 درصد کاهش یافته است. چین کاملترین زنجیره صنعت باتری لیتیومی' جهان را تشکیل داده است
در حال حاضر، دو شاخص کلیدی باتریهای لیتیومی-هزینه و چگالی انرژی به پیشرفتهای قابل توجهی دست یافتهاند که پایه و اساس صنعتیسازی وسایل نقلیه الکتریکی را گذاشتهاند. در ده سال گذشته، قیمت باتریهای لیتیوم یونی تقریباً 85 درصد کاهش یافته است، از 3800 یوان/کیلووات ساعت در سال 2011 به 578 یوان/کیلووات ساعت در سال 2020. در مقابل، چگالی انرژی باتریهای لیتیوم یونی تقریباً سه برابر افزایش یافته است. 80wh/kg سالانه در سال 2020 به 270wh/kg خواهد رسید.
چین کاملترین زنجیره صنعت باتری لیتیومی' جهان را تشکیل داده است
در حال حاضر، دو شاخص کلیدی باتریهای لیتیومی، هزینه و چگالی انرژی، بسیار بهبود یافتهاند و پایههای صنعتیسازی خودروهای الکتریکی را گذاشتهاند.
در ده سال گذشته، قیمت باتریهای لیتیوم یونی تقریباً 85 درصد کاهش یافته است، از 3800 یوان/کیلووات ساعت در سال 2011 به 578 یوان/کیلووات ساعت در سال 2020. در مقابل، چگالی انرژی باتریهای لیتیوم یونی تقریباً سه برابر افزایش یافته است. 80wh/kg سالانه در سال 2020 به 270wh/kg خواهد رسید.
چین کاملترین زنجیره صنعت باتری لیتیومی' جهان را تشکیل داده است. در سال 2020، محموله باتری لیتیوم یونی چین'؛ از 30.4 گیگاوات ساعت در سال 2014 به 158.5 گیگاوات ساعت افزایش خواهد یافت و سهم جهانی به 53.8 درصد افزایش خواهد یافت. ارزش خروجی باتری لیتیوم یونی چین' به دلیل کاهش قیمت به تدریج کاهش یافته است. در سال 2020، با 9 درصد افزایش سالانه به 169.64 میلیارد یوان خواهد رسید.
تخمین زده می شود که فروش جهانی وسایل نقلیه انرژی جدید در سال 2025 به 16.4 میلیون برسد و ضریب نفوذ کلی از 20٪ فراتر رود. تقاضای جهانی برای باتریهای لیتیوم یونی در سال 2025 به طور رسمی وارد دوره TWH خواهد شد و تقاضا برای باتریهای برق خودرو به 919.4 گیگاوات ساعت خواهد رسید.
از نظر ساختار محصول، از منظر نسبت ظرفیت نصب شده ماهانه انواع فن آوری های مختلف باتری های خودروهای سواری در چین در دو سال گذشته، باتری قدرت سه تایی همچنان غالب است و نسبت آهن و لیتیوم افزایش یافته است. نسبت باتری های مربعی در چین حدود 80 درصد باقی مانده است، عمدتاً به این دلیل که شرکت های پیشرو Ningde Times و BYD هر دو از باتری های مربعی استفاده می کنند.
از نظر ساختار شرکتی، وو هوی گفت که ساختار فعلی نسبتاً ناپایدار است و شرکتهای برجسته با درجه خاصی از رقابت در جهان در بخشهای مختلف باتری ظاهر شدهاند. در میان آنها، در زمینه باتری های قدرت، پنج شرکت رقابتی جهانی پدید آمده اند: پاناسونیک، سامسونگ، ال جی، CATL و SK. در همان زمان، چین به بزرگترین پایگاه تولید مواد باتری در جهان' تبدیل شده است که تعداد زیادی از شرکت های باتری داخلی و خارجی را تامین می کند.
در طول"سیزدهمین برنامه پنج ساله" در این دوره، چین اساساً کاملترین زنجیره صنعت باتریهای لیتیوم یونی جهان'، و تحت پسزمینه خود توسعه شرکتهای باتری لیتیوم یون و ابتکار دولت' برای جذب سرمایه گذاری، چین یک خوشه صنعت باتری لیتیوم یون روشن را تشکیل داده است.
به طور خاص، پکن و تیانجین به دانشگاه ها و مؤسسات تحقیقاتی برای جمع آوری تعداد زیادی از مؤسسات تقویت کننده R&و شرکت های زنجیره ای صنعتی در زنجیره صنعت باتری های لیتیومی متکی هستند. این عمدتا شامل مؤسسه هجده، تیانجین لیشن، منگولی، فناوری بامو، پکن دانگشنگ، دانشگاه پکن، تیانجین جینیو، پکن ویلان و غیره است.
استان جیانگشی با تکیه بر مزایای منابع لیتیوم Yichun' در تلاش است تا پایتخت لیتیوم در آسیا بسازد. در حال حاضر، Foster، Jiangxi Zichen، Jiangxi Zhengtuo، Guoxuan، Enjie و سایر شرکتها در زنجیره صنعت باتری لیتیوم گرد هم آمدهاند. علاوه بر این، شهر Xinyu در استان نیز صنعت باتری لیتیوم را به عنوان یکی از صنایع کلیدی خود می داند.
توسعه باتریهای نیرو موجب توسعه صنعت باتریهای لیتیومی در دلتای رودخانه یانگ تسه شده است. منطقه دلتای رودخانه یانگ تسه ظرفیت زیادی برای تولید خودرو جمع آوری کرده است و شرکت هایی از جمله Ningde Times، Funeng Technology، AVIC Lithium، Guoxuan Hi-Tech، Lishen، LG Chemical را به خود جذب کرده است، طرح شرکت های پیشرو از جمله SKI منجر به تاسیس و گسترش شرکتهای زنجیرهای صنعتی از جمله دانشگاه پکن، فناوری Dangsheng، Jiujiujiu، Xinzhoubang، Guotai Huarong، و غیره، و به تدریج Jintan، Liyang و غیره را تشکیل دادند. یک شهر خوشهای صنعتی با ویژگیهای آشکار باتری لیتیومی. و تعداد زیادی از مراکز R&D شرکتی در شانگهای و پایگاه های تولیدی در جیانگ سو و ژجیانگ واقع شده اند.
Ningde با تکیه بر شرکت های پیشرو ATL و CATL، شرکت های زنجیره ای صنعتی پیشرو از جمله Putailai، Zhuogao، Xinjiatuo، Xiamen Tungsten Industry، Cathay Huarong، Shanshan Co., Ltd.، SAIC و سایر شرکت های زنجیره صنعتی پیشرو را جمع آوری کرده است تا مستقر شوند، و یک شرکت آشکار را تشکیل دهند. خوشه زنجیره صنعتی شهر مشخصه انرژی جدید باتری لیتیوم که توسط دولت شهرداری Ningde ساخته شده است به عنوان اولین دسته از شهرهای مشخص در کشور انتخاب شد.
منطقه دلتای رودخانه مروارید یک منطقه سودمند برای صنعت باتری های لیتیوم یون سنتی و تولید مواد است که تعداد زیادی از شرکت های زنجیره ای صنعتی در آن جمع شده اند. شرکت های نماینده شامل BYD، Yiwei Lithium Energy، BAK، Xinwangda، Desai Battery، ATL، Grammy، Zhuhai Guanyu، Baterui، Penghui Energy، Vision Group، Kodali، Tianmao، Tianci، تعداد زیادی از شرکت های زنجیره ای صنعتی، مانند Xinzhoub، نانو، بولیوی، پینشنگ، ژوهای سایوی، شانشان، شیانگفنگهوا در حال حاضر توسعهیافتهترین و کاملترین منطقه زنجیره صنعت باتریهای لیتیومی چین' هستند. با تعدیل ساختار صنعتی دلتای رودخانه مروارید، تعداد زیادی از شرکت های زنجیره ای صنعتی شروع به حرکت به مناطق مرکزی و غربی کرده اند.
چانگشا با تکیه بر مزایای دانشگاه مرکزی جنوبی در زمینه مواد باتری لیتیومی، یک خوشه صنعت مواد باتری لیتیوم یونی را تشکیل داده است. این منطقه رهبرانی را در زنجیره صنعت از جمله انرژی شانشان، لیتیوم چانگ یوان، گرافیت شهر ستاره ای، دیافراگم لیتیومی، انرژی تورنتون و هونان بانگپو جمع آوری کرده است.
در سالهای اخیر، سیچوان و چونگ کینگ با تکیه بر مزایای منابع فاکتور ارزان، تعداد زیادی انتقال صنعتی را از مناطق ساحلی انجام دادهاند و به تدریج خوشه دیگری از زنجیره صنعت باتریهای لیتیومی را تشکیل دادند. چونگ کینگ با تکیه بر صنعت خودروسازی توسعه یافته، باتریهای تیغهای BYD's را برای استقرار به خود جذب کرد. یبین برای جذب عصر نینگده به قدرت مالی ارائه شده توسط Wuliangye متکی بود، بنابراین تعداد زیادی از شرکتهای زنجیرهای صنعتی را به سکونت درآورد. یبین. دولت شهرداری Suining با تکیه بر قبوض ارزان برق و شرکت پیشرو محلی Tianqi Lithium، یک خوشه صنعت مواد باتری لیتیومی ایجاد کرده است و متعهد به ساخت پایتخت لیتیوم چین'
چینگهای با تکیه بر منابع محلی ارزان عنصر و منابع معدنی، شرکت هایی را در زنجیره صنعت باتری لیتیومی از جمله Ningde Times، BYD، دانشگاه پکن، سهام نورد و دریاچه نمک جذب کرده است.
برنامه ریزی استراتژیک آینده نگر و تحقیقات صنعتی پایه و اساس ایجاد خوشه های صنعتی هستند
& quot;به عنوان یک صنعت نوظهور در مراحل اولیه توسعه، دولت تاثیر زیادی بر توسعه صنعت انرژی نو باتری دارد." وو هوی تحلیل کرد که برنامهریزی استراتژیک آیندهنگر و تحقیقات صنعتی مبنای ایجاد خوشههای صنعتی هستند.
نظام برنامه ریزی که طی سالیان متمادی در کشور من شکل گرفت دو سری عمده دارد: برنامه ریزی توسعه و برنامه ریزی فضایی. نمایندگان نمونه برنامه ریزی توسعه و برنامه ریزی فضایی به ترتیب برنامه های توسعه اقتصادی و اجتماعی ملی و برنامه ریزی شهری (سرزمین) هستند. برنامه ریزی صنعتی به دنباله برنامه ریزی اجباری ملی تعلق ندارد. این برنامه بر برنامه ریزی توسعه متمرکز است که از برنامه توسعه ملی اقتصادی و اجتماعی خاص تر و عملی تر است. همچنین شامل برخی محتوای برنامه ریزی فضایی است.
برنامه ریزی صنعتی نیاز به مراقبت دارد تا از سوء تفاهم هایی مانند سازماندهی ناکارآمد، عدم درک عینی از شرایط محیطی خارجی و ارزش استفاده صنعتی منابع داخلی، عمق و ارتفاع ناکافی برنامه ریزی، مشکلات جدی همگرایی برنامه ریزی و عملکرد ضعیف برنامه ریزی جلوگیری کند.
در عین حال، توصیه می شود از"چهار در یک" مدل و تفکر توسعه صنعتی، یعنی استفاده از موقعیت توسعه (برای استفاده از اولین فرصت، پیشروی در چیدمان صنایع پیشرفته)، توسعه استاندارد (فعال کردن سهام، ارتقاء ارتقاء صنعت خودرو با انرژی جدید) و توسعه جابجایی (درک وضعیت فعلی، انتقال صنایع از مناطق توسعه یافته)، توسعه موقعیت (موقعیت یابی علمی، اطمینان از اجرای برنامه ریزی صنعتی).
گسترش مقیاس صنعتی را با ارتقاء سطح صنعتی با تمرکز بر گسترش مقیاس صنعتی ترکیب کنید. ترکیبی از شرکت های محلی در حال رشد و معرفی شرکت های خارجی، با تمرکز بر معرفی شرکت های خارجی. ترکیبی از معرفی پروژه های بزرگ با بازاریابی برند شهری، با تمرکز بر معرفی پروژه های بزرگ.
