محدود کردن شکاف با چین، غول ها ساخت کارخانه ها را سرعت می بخشند: صنعت باتری خودروسازی آمریکا ناگهان شتاب می گیرد
شبکه خبری مرجع در ۲۳ نوامبر گزارش داد که وب گاه روزنامه اسپانیایی لوموند به تازگی گزارش داده است که باتری ها نقش حیاتی در توسعه آینده صنعت خودروهای الکتریکی دارند. این از دیرباز یک «راز» شناخته شده بوده است. خودروسازان بزرگ در حالی که موتورهای احتراق داخلی را پشت سر می گذارد، انتقال به خودروهای الکتریکی را تسریع می کنند. و بخش عمده ای از آن فرایند شامل کنترل تولید باتری هایی است که به «طلای سیاه» جدید این صنعت تبدیل خواهند شد.
چندی پیش دو غول آمریکا به نام های استلانتیس و سامسونگ کره جنوبی توافقنامه ای را برای تولید باتری در آمریکا امضا کردند و دیدگاه فوق را بیشتر تأیید کردند.
بر اساس معامله ای بین شرکت استلانتیس کورپ و سامسونگ اس دی ای که زیرمجموعه غول فناوری کره جنوبی است، یک کارخانه باتری تا سال ۲۰۲۵ در آمریکا ساخته خواهد شد تا به خروجی اولیه سالانه ۲۳ گیگاوات ساعت برسد که در نهایت می تواند به ۲۳ گیگاوات ساعت در سال رشد کند. افزایش به 40 گیگاوات ساعت و رسیدن به هدف حداقل 40 درصد سهم فروش خودروهای الکتریکی در بازار ایالات متحده تا پایان دهه 2020.
این توافق برای پاسخگویی به نیازهای تولید در کارخانه های موجود استلانتیس در مکزیک و آمریکا طراحی شده است، اما محل دقیق کارخانه جدید به صورت علنی فاش نشده است. این پیمان همچنین با هدف بستن شکاف با رقبای پیشرفته تر، تسلا تحمل brunt از آن است. تسلا به عنوان یک رهبر در خودروهای الکتریکی در حال حاضر سه کارخانه در حال بهره برداری در ایالات متحده دارد.
کارلوس تاوارس، مدیر عامل شرکت استلانتیس که برندهای آن شامل پژو، فیات، دی اس، سیتروئن، اوپل، آلفا-رومئو، لانسیا، جیپ، دوج و غیره است، می گوید: «اجرای پروژه کارخانه باتری به ما این امکان را خواهد داد که به شدت رقابتی باشیم و در بازار خودروهای الکتریکی آمریکا به یک رهبر تبدیل شود.»
در عین حال سامسونگ کارخانه جدیدی را در سطح جهانی در آمریکا اضافه خواهد کرد. سامسونگ در حال حاضر کارخانه هایی در کشور من، مجارستان و کره جنوبی دارد و در حال حاضر تامین کننده ب ام و، فورد و هیوندای است.
بر اساس این گزارش، در ماه های اخیر تعدادی از غول های آمریکایی که نیاز وخیم به باتری های خودرو دارند، برای ساخت کارخانه ها امضا کرده اند. فورد از ایالات متحده و شرکت سونکیونگ (SK) کره جنوبی برنامه هایی را در پایان ماه سپتامبر برای باز کردن کارخانه ها در کنتاکی و تنسی، با سرمایه گذاری ۱۱٫۴ میلیارد دلار و ایجاد ۱۱٬۰ شغل اعلام کرد.
در ماه آوریل جنرال موتورز آمریکا از توافق با ال جی نیو انرژی کره جنوبی برای ساخت دومین کارخانه باتری در آمریکا با سرمایه گذاری ۲٫۳ میلیارد دلاری خبر داد که انتظار می رود ۱۳۰۰ شغل ایجاد کند. مری بارا، مدیر عامل جنرال موتورز می گوید: «من معتقدم که این اتحاد فراتر از مشارکت است چرا که در آینده یک آبخیزداری را نشانه می گیرد که انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش خواهد داد و رولت خودروهای الکتریکی را تسریع خواهد کرد.»
این تغییر سریع به نفع آمریکاست و شکاف عظیم بین آن و کشور ما در این زمینه را خواهد بستند. در حال حاضر غول آسیایی سه چهارم تولید جهانی باتری را کنترل می کند. حتی برندهای ژاپنی و کره ای هم برخی از تولید خود را به کشورم تغییر می دهند زیرا شرایط در بازار چین مساعدتر است.
در این گزارش اظهار نظر شده است که بخشی جدایی ناپذیر از دستور کار سیاست سبز پیشنهاد شده از سوی دولت آمریکا معکوس کردن وضعیت فوق است. دولت آمريکا سرمايه گذاری در توليد باتری را با هدف قرار دادن آمريکا به عنوان رهبر جهان در توليد انرژی پاک تشويق خواهد کرد. یکی از اهداف کلیدی آن ساخت نیمی از تمام خودروهای فروخته شده در خودروهای الکتریکی خودروساز پیشرو در جهان است.
وال استریت همچنین معتقد راسخ به تغییر است. ارائه های عمومی اولیه (IPOs) برخی از استارتاپ هایی که بر روی تولید باتری کار می کنند، علاقه سرمایه گذار قوی را تأیید کرده اند. سیلانانوتکنولولوژی های مستقر در سیلیکون ولی در اوایل سال جاری تزریق بزرگی از بودجه وال استریت (590 میلیون دلار) دریافت کردند و رومئوپاور که سال گذشته عمومی شد، در حال توسعه فناوری باتری لیتیوم یون در کالیفرنیا است.
سن خوزه، فناوری های کوانتومی مستقر در کالیفرنیا، با حمایت اگن های فولک واگن و بیل گیتس، بازیکن بزرگ دیگری برای تماشا خواهد بود. در ایالات متحده رونق خودروهای الکتریکی در صعودی است. (کامپایلر / لیو زندگی)
