با افزایش تعداد پروژه های تونل، ساخت تونل نقش مهمی را در حمل و نقل مدرن ایفا می کند. تونل یک فضای بسته است. به منظور اطمینان از تداوم سفر و ایمنی راننده، حتی روشنایی داخل ساختمان نیاز به نور مصنوعی در طول روز دارد. روشنایی تونل جزء ضروری ساخت تونل است. منبع نور روشنایی تونل باید الزامات راندمان نور، شار نوری، عمر، رنگ نور و رندر رنگ در یک محیط خاص از تونل را برآورده کند و در عین حال دید خوب را در دود ایجاد شده توسط انتشارات خودرو تضمین کند. تاثیر روشنایی تونل باید با تکیه بر یک منبع نور قابل اطمینان حاصل شود.
نورپردازی تونل با نورپردازی معمول جاده ها متفاوت است و تخصص قابل توجه خود را دارد. تفکر آن در مورد ایمنی به ویژه در سیستم روشنایی مهم است.
هنگام تشریح طرح نورپردازی تونل، باید به عادات و عادات تاریک انسان فکر کرد و به تصویر نورپردازی گذار و گذار توجه کرد. برای ارضای نیازهای همیشگی چشمان راننده، یک روشنایی انتقالی تاریک در ورودی تونل لازم است تا از یک نیاز دید خاص اطمینان حاصل شود. به دلیل عادت های کوتاه در خروجی تونل، معمولاً در عرض 1 ثانیه است، بنابراین امکان دفع دیگری وجود ندارد.
معمولاً چندین مشکل بصری خاص در تونل ها وجود دارد:
(1) قبل از ورود به تونل (در روز): به دلیل اینکه روشنایی داخل و خارج تونل چندان زیاد نیست، از بیرون تونل، ورودی تونل با نور بسیار ضعیف ظاهر "سیاه چاله" را مشاهده می کند.
(2) پس از ورود به تونل (در طول روز): خودرو از بیرون روشن وارد تونل کمتر تاریک می شود و لازم است پس از یک لحظه مشخص، داخل تونل را مشاهده کرد که به آن ظاهر «عقب عادت» می گویند.
(3) خروج از تونل: در طول روز، هنگامی که اتومبیل از تونل طولانی عبور می کند و به خروجی نزدیک می شود، روشنایی خارجی که از طریق خروجی دیده می شود بسیار زیاد است و خروجی به نظر می رسد یک "حفره سفید" است که نشان می دهد. تابش خیره کننده قوی کارکنان احساس ناراحتی خواهند کرد. در شب، برخلاف روز سفید، خروجی تونل یک حفره روشن را نمی بیند بلکه یک سیاهچاله را می بیند، به طوری که راننده نمی تواند شکل خط جاده خارجی و موانع موجود در جاده را ببیند.
مشکلات بصری خاص بالا تقاضای زیادی برای روشنایی تونل ایجاد کرده است. برای مقابله با این مشکلات بصری مفید است و می تواند جنبه های زیر را پشت سر بگذارد.
اول، تنظیم روشنایی تونل
روشنایی تونل معمولا به پنج بخش تقسیم می شود: بخش مقدمه، بخش عادت، بخش انتقال، بخش پایه و بخش خروج. هر بخش دارای اثرات متفاوتی است:
(1) بخش مقدمه: از بین بردن ظاهر "سیاه چاله"، به طوری که راننده می تواند موانع را در ورودی تونل شناسایی کند. روز را به عنوان مثال در نظر بگیرید، با فرض اینکه روشنایی محیط دهانه تونل 4000 cd/m2 و سرعت 80 کیلومتر بر ساعت باشد، معرفی حداقل تقاضا رضایت بخش است. طول و روشنایی قطعات به ترتیب 40 متر و 80 cd/m2 است.
(2) بخش مرسوم: پس از ورود به تونل، راننده می تواند به سرعت به ظاهر "سیاه چاله" عادت کند و از بین برود. با توجه به شرایط فوق، طول و روشنایی مقطع مرسوم به ترتیب 40 متر و 80~46cd/m2 می باشد.
(3) بخش انتقال: راننده به تدریج به روشنایی داخلی تونل عادت می کند. با توجه به شرایط فوق، طول و روشنایی بخش انتقال به ترتیب 40 متر و 40~4.5cd/m است.
(4) بخش اساسی: روشنایی معمولی در داخل تونل.
(5) بخش صادرات: در طول روز، راننده می تواند به تدریج به تابش خیره کننده در خروجی عادت کند و ظاهر "سفیدچاله" را از بین ببرد. در شب، راننده می تواند خط جاده خارجی و موانع موجود در جاده را در غار ببیند. برای از بین بردن ظاهر "سیاه چاله" در خروجی، استفاده از چراغ های خیابانی در خارج از غار به عنوان روشنایی مداوم معمول است.
در طول روز، سطح روشنایی قسمت خروجی تونل باید بیشتر از قسمت ورودی باشد و باید از سطح روشنایی معمولی در تونل بیشتر باشد. در شب، برعکس، باید کمتر از سطح روشنایی معمولی در تونل باشد. هنگام استفاده از روشنایی خیابان، روشنایی سطح جاده در تونل نباید کمتر از دو برابر مقدار روشنایی هوای آزاد باشد.
به عنوان یک تامین کننده حرفه ای روشنایی تونل LED، LED های Benwei مجموعه کاملی از طرح های روشنایی رایگان را ارائه می دهند که 100 درصد با چراغ های تونل LED Benwei مطابقت دارد تا نیازهای روشنایی نور تونل را برآورده کند و نیازهای روشنایی راننده را برآورده کند.
