بسیاری از مردم متوجه شده اند که به جز عرشه پل ها و تونل های مهم، بسیاری از بزرگراه ها به چراغ های خیابانی مجهز نیستند. در مقایسه با روشنایی در جاده های شهری در شب، بزرگراه به شدت تاریک و ناامن به نظر می رسد. این باعث می شود مردم تعجب کنند که چرا نمی توان بزرگراه ها را با چراغ های خیابانی برای افزایش روشنایی و بهبود ایمنی مانند جاده های شهری نصب کرد؟
پس از بررسی ها و تحقیقات داده ها، دلایل اصلی زیر را برای عدم نصب چراغ های خیابانی در بزرگراه ها یافتیم:
فاکتورهای ایمنی بالای بزرگراه
در شب، عابران پیاده و وسایل نقلیه غیرموتوری در همه جا در جاده های شهر دیده می شوند، اما چنین پدیده ای در بزرگراه ها وجود ندارد. این به این دلیل است که بزرگراه به عابران پیاده و وسایل نقلیه غیرموتوری، و همچنین موتورسیکلت، تراکتور و سه چرخه اجازه نمی دهد.
از سوی دیگر، نصب چراغ های خیابانی LED برای ایمنی و راحتی وسیله نقلیه نیست (زیرا وسایل نقلیه دارای چراغ جلو هستند)، بلکه برای ایمنی و راحتی وسایل نقلیه غیر موتوری و عابران پیاده- است. عملکرد خدمات بزرگراه ها و جاده های شهری متفاوت است. جادههای شهری نه تنها ترافیک وسایل نقلیه هستند، بلکه مملو از وسایل نقلیه غیر موتوری و عابران پیاده نیز هستند، بنابراین چراغهای خیابان وجود دارد. بزرگراهها جادههای خارج از شهر هستند که شهرها و شهرها، شهرها و روستاها را به هم متصل میکنند و تعداد کمی از جادههای غیرموتوری وسایل نقلیه موتوری و عابران پیاده- وجود دارند. بنابراین، هیچ چراغ خیابانی در بزرگراه های عمومی وجود ندارد. علاوه بر این، سطح جاده بزرگراه بسیار مسطح است، چاله های واضحی وجود ندارد، شرایط جاده بهتر حفظ می شود و ضریب ایمنی بالاتر است.
تابلوهای بازتابی که در جاده ها نصب شده اند، تقاضا را برآورده می کنند
آیا نصب چراغ های خیابانی در بزرگراه ها برای رانندگان در جاده ایمن تر و راحت تر است؟ پاسخ منفی است. بر اساس بازخورد برخی کارشناسان، روشنایی معابر ناپیوسته و ناهموار است. برای رانندگان وسایل نقلیه سریع-، این متناوب نور و تاریکی می تواند باعث خطاهای بینایی (توهم) شود که بسیار خطرناک است. علاوه بر این، این نیز به سرعت باعث خستگی چشم می شود. علاوه بر این، چراغهای خیابان نور ضعیفی دارند، و نور پراکندهای هستند که رانندگان را در رانندگی مسافتهای طولانی خیره میکند و باعث خطرات ایمنی رانندگی میشود.
در این لحظه، نمیتوانیم فکر نکنیم: اگر راننده در شب بدون چراغ خیابان در بزرگراه رانندگی کند، چه؟
واقعیت این است که وقتی نور بیرونی کافی نباشد، چراغهای جلوی خودرو میتوانند روشنایی ایمنتری را برای رانندگان فراهم کنند. از آنجایی که خودروهای مقابل مانعی ندارند، می توانید در شب با نور بالا رانندگی کنید. علاوه بر این، هنگامی که وسایل نقلیه در شب رانندگی می کنند، علائم جاده ای عالی و علائم منعکس کننده در بزرگراه به طور کامل نیازها را برآورده می کند. در شب، در زیر نور شدید چراغهای خودرو، فیلم بازتابنده روی علائم راهنمایی و رانندگی نور را به طور جهت منعکس میکند و جاده را روشن میکند و میتواند به وضوح علائم راهنمایی و رانندگی مختلف را به چشم راننده منعکس کند که برای تکمیل عملکرد کافی است. هدایت جهت
هزینه بسیار زیاد است و مدیریت مشکل است
اگر چه مسافت پیموده شده کل بزرگراه ها در هر کشور متفاوت است، محدوده ساخت و ساز آنها به طور کلی بسیار طولانی است. نصب چراغ های خیابانی در تمام قسمت های جاده باید هزینه قابل توجهی داشته باشد. علاوه بر این، تصادفی بودن جریان وسیله نقلیه در بزرگراه بسیار قوی است. نصب چراغ های خیابانی برای عبور و مرور تعداد کمی از وسایل نقلیه به طور اجتناب ناپذیری باعث هدر رفتن هنگفت انرژی می شود. جدای از این، بزرگراه از ایالت و استان عبور می کند و تامین برق و مدیریت هر بخش نیز یک موضوع خاردار است.
به طور خلاصه، نصب چراغ های خیابانی در بزرگراه ها نه لزوما علمی است و نه صرفه جویی در مصرف انرژی. و اگرچه ضریب ایمنی بزرگراه نسبتاً بالا است، مردم هنوز باید هنگام رانندگی در شب مراقب باشند.
اما ما همچنین نمیتوانیم انکار کنیم که بزرگراههای هر کشوری مجهز به چراغهای خیابانی نیستند. برخی از کشورها مانند بلژیک و امارات ابوظبی در امارات متحده عربی در واقع تحت پوشش چراغهای جادهای پرسرعت- هستند و این کشورها دو ویژگی مشترک دارند، اول اینکه هر دو بسیار ثروتمند هستند و دوم اینکه آنها کشور کوچکی هستند. بلژیک یک کشور توسعه یافته سرمایه داری قدیمی با مالیات های بالا است. اما مساحت زمین آن فقط کمی بیش از 30،{2}} کیلومتر مربع است. در حالی که ابوظبی بر روی 92 درصد از ذخایر نفتی امارات متحده عربی قرار دارد که بسیار ثروتمند است.
