نحوه نصب روشنایی LED
به طور شگفت انگیزی، LED ها تا حد زیادی مسئول پیشرفت در روشنایی موتورخانه در چند سال گذشته بوده اند.
اگرچه برخی از ما زمانی را به یاد میآوریم که تنها گزینههای روشنایی چند لامپ گازی بود و اختراع چراغهای 12 ولت فوقالعاده بود، اما مدتها پیش نبود که وسایل نقلیه با لامپهای هالوژن و چراغهای نواری فلورسنت روشن میشدند.
چراغ های هالوژن نه تنها تشنه انرژی بودند. آنها همچنین بسیار گرم می شدند، که گاهی اوقات نشستن در کنار یکی را ناخوشایند می کرد.
ما در طول سالها نور موتورخانه ابی پسرمان را در سال 1999 تغییر دادهایم، لامپهای هالوژن را با LED جایگزین کردهایم و نور محیط LED را به سالن اضافه کردهایم (کاروان عملی، اکتبر 2016).
اگرچه چراغ فلورسنت آشپزخانه هرگز به روز نشده است. با توجه به اینکه من و کی کاروان را در سال 1999 خریدیم و سال گذشته والدینم آن را در اختیار گرفتند، تا زمانی که لیزا، همسر جیمز، آن را در سفر اخیر مطرح کرد، متوجه نشده بودیم که این نور چقدر ناکافی است.
این واقعیت که پایههای کمدهای سقفی دارای ارتفاعهای مختلفی هستند - ارتفاعی که روی سینک قرار دارد به طور قابل توجهی بالاتر از پایه روی اجاق گاز است - یک عامل مؤثر در این موضوع بود. اجاق گاز روشن نبود، اما قسمت سینک روشن بود. بدتر از آن، اگر جلوی اجاق گاز بایستید، نور چراغ سقفی همسایه را مسدود می کنید. بنابراین به روز رسانی لازم بود.
برای این کار، ما میتوانیم نور فلورسنت را جایگزین کنیم و همچنین مقداری روشنایی به قسمت اجاق گاز اضافه کنیم، زیرا مقداری نور روبان LED 12 ولتی خودچسب باقی مانده از کارهای قبلی را داشتیم.
قبل از شروع پروژه مطمئن شوید که باتری 12 ولت و منبع تغذیه 230 ولت از برق جدا شده باشند.
روبان های LED ممکن است از منبع برق اتصالات نور اصلی تغذیه شوند، که سیم کشی را بسیار ساده می کند. روبان ها را برش دهید.
ابتدا باید اتصالات اصلی لامپ فلورسنت خارج شود. ما یک پیچ در دو طرف دارد که آن را در جای خود نگه می دارد. اتصالات را می توان به پایین هل داد و اتصالات الکتریکی را پس از خارج کردن آنها قطع کرد. سپس، آن اتصالات کنار گذاشته شد.
در مرحله بعد، طول های لازم را برای هر نوار اندازه گیری و برش دادیم، که با نوارهای LED شروع می شود. نوارها دارای مناطق مسی کوچکی هستند که بین آنها یک نماد قیچی وجود دارد. این جایی است که روبان باید بریده شود.
از آنجایی که اولین نوار نزدیک به انتهای روبان بود، سیمهای سیاه (-ve) و قرمز (به علاوه ve) به آن متصل شده بود. سپس باید آن سیم ها را گسترش دهیم و به نوار دوم اضافه کنیم. برای جلوگیری از رطوبت قبل از انجام این کار، هیت شرینک در انتهای مخالف هر نوار اعمال شد.
در قسمت های مسی انتهای روبان می توانید علامت "بعلاوه" و "-" را مشاهده کنید. لازم است یک سیم مشکی را به "-" و یک سیم قرمز را به " پلاس" وصل کنید. برای انجام این کار، پوشش روبان سیلیکونی باید بریده شود تا مس ظاهر شود.
به اندازه کافی از هر سیم را لحیم کنید تا بتواند به اتصالات مربوطه خود برسد (سیم سیاه باید به سیم کشی اصلی کاروان وصل شود، در حالی که سیم قرمز باید به کلید متصل شود). نوارها با استفاده از نوار خودچسب روبان و نوار فوم دو طرفه که به همان عرض نوارها بریده شده بود، زیر قفسه ها نصب شدند تا اطمینان حاصل شود که محکم می چسبند.
در مرحله بعد، محل مناسبی برای سوئیچ پیدا کردیم، آن را روی پانل یادداشت کردیم و سپس یک سوراخ پایلوت در وسط آن حفر کردیم. با استفاده از یک بیت 22 میلی متری، این به اندازه مورد نیاز باز شد. دو سوراخ لازم بود زیرا سوئیچ ما یک سوئیچ دوتایی بود (تنها سوئیچ که با سایر سوئیچهای خودرو مطابقت داشت). بین این دو، یک سوراخ برای سیم کشی ایجاد شد.
