عمر باتری یک ماشین برقی چقدر است؟
باتری وسیله نقلیه الکتریکی——
میانگین عمر آنها چقدر است؟
آنقدرها که فکر می کنید بادوام نیستند...
انکار خودروهای بنزینی فایده ای ندارد. اگرچه برای بسیاری از وسایل نقلیه الکتریکی، آنها ممکن است تنها راه حلی باشند که برای محیط شهری ما کارساز است، اما این نوع راه حل حرکتی در حال حاضر امکان جایگزینی کامل خودروهای بنزینی را ندارد. آنچه می خواهیم بگوییم این است که اگرچه هنوز این مشکل حل نشده است، اما با رفع مشکل عمر باتری و زمان شارژ شدن، نگرانی کمتری برای کاربران ایجاد خواهد شد. ضمن اینکه با حل روش های تولید انرژی، دفع خودروهای فرسوده و ایجاد ایستگاه های شارژ کافی، مشکلات اجتماعی نیز به خوبی حل خواهد شد. اما در حال حاضر علاوه بر این نگرانی ها، عمر باتری و هندلینگ نیز دردسرساز است.
ما می خواهیم این موضوع را عمیقاً بررسی کنیم، زیرا انواع باتری ها نتیجه گیری های متفاوتی دارند و ثانیاً آنها نیز تحت تأثیر روش شارژ باتری و تعداد چرخه های شارژ و دشارژ قرار می گیرند. به عنوان مثال، هنگامی که باتری یک خودروی الکتریکی به سطح راندمان زیر 80 درصد رسید، نمیتوان از آن در سیستم حمل و نقل استفاده کرد زیرا راندمان آن نمیتواند توان خروجی مورد نیاز خودرو را تحمل کند - باید آن را با یک باتری جدید جایگزین کنید. همانطور که گفته شد، این باتری ها در پایان عمر خود نیستند. آنها همچنین به عنوان رسانه ذخیره انرژی الکتریکی در مکان های دیگر استفاده خواهند شد. این باتری های فنری دوم و سوم می توانند به طور موثری ضایعات باتری و آلودگی را کاهش دهند. قبل از ورود به کارخانه بازیافت برای درمان موثر.
چگونه می توانیم عمر بسته باتری را افزایش دهیم؟ تاکنون باتری Ni-MH در تویوتا پریوس تولید شده در سال 2016 می تواند عمر پنج ساله 100000 کیلومتری را تضمین کند. به طور متوسط، نسل جدید باتریهای لیتیومی نصب شده در اکثر خودروها میتواند عمر مفید 8 ساله را تضمین کند، اما این دادهها از سازندهای به سازنده دیگر متفاوت است و از حداقل 100000 کیلومتر تا حداکثر 300000 کیلومتر متغیر است. قیمت هم خیلی مهمه قیمت یک باتری شبیه به یک ماشین است، به این معنی که عمر یک ماشین الکتریکی با عمر باتری برابر است - هیچ کس حاضر نیست پولی را خرج کند که ممکن است برای جایگزینی آن گرانتر از ماشین اصلی باشد. یک باطری. .
موضوع دیگری که نمی توان آن را دست کم گرفت نحوه استفاده ما از وسایل نقلیه الکتریکی است. تعداد چرخه های شارژ و دشارژ مستقیماً طول عمر را تعیین می کند و استفاده از شارژ سریع نیز باعث بازنشستگی زودهنگام باتری می شود. در واقع باتری خودرو شبیه باتری تلفن همراه است، بنابراین میتوانیم برخی از سرنخها را در عادات استفاده روزانه خود از طریق تلفن همراه مشاهده کنیم. این باتری ها معمولاً اندکی به طور پیوسته پوسیده می شوند، اما تمایل دارند پس از مدت زمان یا آستانه خاصی به سرعت پوسیده شوند. این بدان معنی است که چرخه های شارژ و دشارژ بیش از حد و استفاده مداوم از شارژ سریع باعث پوسیدگی زودرس باتری تا حد غیرقابل تحملی می شود. به طور مشابه، هر بار شارژ کامل است و تخلیه کامل باعث تضعیف می شود. به طور خلاصه پیشنهاد ما این است که توصیه های سازنده را رعایت کنیم تا از دستگاه های شارژ سریع تا حد امکان کمتر استفاده کنیم و آن را به طور کامل شارژ نکنیم و باتری را تا زمانی که تقریباً خالی نشده است، شارژ نکنیم.
