انتظار می رود که تجارت باتری زباله وسایل نقلیه الکتریکی در 10 سال آینده به حدود 100 میلیارد یوان برسد
با افزایش اخیر قیمت فلز، ماده اولیه باتری خودروهای برقی، باتری های ضایعاتی که می توانند فلز را استخراج کنند، توجه زیادی را به خود جلب کرده است. باتری های ضایعاتی با عملکرد ضعیف این مزیت را دارند که می توان از آنها در زمینه های دیگر استفاده کرد.
از آنجایی که چرخه تعویض باتری خودروهای الکتریکی که اخیراً افزایش یافته است، پنج تا 10 سال است، انتظار میرود که بازار باتریهای مستعمل تا حدود سال 2030 به ارزش 20 تریلیون وون (حدود 107 میلیارد یوان) برسد.
بر اساس گزارش های صنعت، شرکت تحقیقات بازار SNEResearch پیش بینی می کند که بازار باتری های مستعمل برای وسایل نقلیه الکتریکی که در سال 2019 1.65 تریلیون وون (حدود 8.8 میلیارد یوان) بود، در سال 2030 به 20.2 تریلیون وون (حدود 108 میلیارد یوان) افزایش خواهد یافت. انتظار می رود تا سال 2050 به 600 تریلیون وون (3.22 تریلیون یوان) برسد.
برای تصاحب این بازار جدید، نه تنها تولیدکنندگان باتری، بلکه شرکتهای خودروسازی و انرژی نیز به آن پیوستهاند و رقابت تشدید شده است.
LG Chem and battery subsidiary LG Energy Solutions recently invested a total of 60 billion won (322 million yuan) in "Li-Cycle", the largest battery recycling company in North America.
Ry-Cycle has expertise in extracting key raw materials for batteries by recycling them. LG EnergySolution has decided to extract nickel from Ry-Cycle's spent batteries over a 10-year period, starting in 2030.
SKInnovation recently established the "BMR Promotion Division" to launch "BMR (Battery Metal Recovery)", a waste battery recycling business that is being developed as a next-generation ascent engine.
به طور جداگانه، SKInnovation فناوری خود را برای بازیابی هیدروکسید لیتیوم از مواد کاتد باتری های مصرف شده توسعه داده است و در شرف تجاری سازی آن است. (تصحیح / هفت هفت)
