مسیرهای فنی متنوع برای جلو با هم رقابت می کنند و توسعه صنعت باتری لیتیوم قدرت شتاب می گیرد

مسیرهای فنی متنوع برای جلو با هم رقابت می کنند و توسعه صنعت باتری لیتیوم قدرت شتاب می گیرد

In the context of rising raw material prices, my country's power lithium-ion battery industry has withstood the pressure and once again achieved a good result of doubling its performance. According to the data released by the Power Li-ion Battery Application Branch, from January to November this year, the installed capacity of power lithium-ion batteries in the Chinese market was about 128.3GWh, a year-on-year increase of 153.1 percent , and the annual installed capacity is expected to reach 150GWh.

Attack "big and strong"

Since 2015, my country's new energy vehicle production and sales have ranked first in the world for six consecutive years, and domestic brands have risen rapidly. According to the statistics released by the my country Association of Automobile Manufacturers, from January to November this year, the new energy vehicle market was still hot, and the production and sales volume reached a new high.

In addition, the penetration rate of the new energy vehicle market has also increased rapidly this year, from 5.4 percent last year to 12.7 percent today. An important factor is the substantial increase in the proportion of private consumption, which provides strong support for the increase in sales of new energy vehicles. This also shows that with the continuous maturity of power lithium-ion battery technology, consumers' acceptance of new energy vehicles has become higher and higher, and the new energy vehicle market has shifted from policy-driven to market-driven.

گائو یانمین، مدیر سابق بخش صنعت کالاهای مصرفی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، گفت که توسعه شدید صنعت خودروهای انرژی جدید باعث پیشرفت سریع صنعت باتری‌های لیتیوم{0} یون قدرت شده است. امروزه، فن‌آوری مواد باتری لیتیوم{1} یون قدرت به طور مداوم در حال توسعه و نوآوری است، و فناوری فرآیند دائماً به‌طور مکرر ارتقا می‌یابد، و هزینه ساخت باتری سال به سال کاهش می‌یابد. می توان گفت که پیشرفت صنعت خودروهای انرژی جدید با کمک باتری های لیتیوم{2}} یونی قابل تفکیک نیست.

Statistics from the Power Li-ion Battery Application Branch show that in the first 11 months of this year, the market share of the top 10 companies in my country's market by installed capacity reached 92 percent , of which 9 are independent brands; among the top 10 companies in the global market by installed capacity, Chinese companies occupy 6 seats.

In this regard, Liu Yanlong, Secretary-General of my country Chemical and Physical Power Industry Association, pointed out that in a fully open and competitive market, my country's top battery companies are in the world's first group in terms of product research and development, technological breakthroughs, cost control, and service capabilities. Achieving the goal of "big and strong".

In order to ensure the standardized development of the power lithium-ion battery industry, the relevant state departments have issued a number of policies and planning measures. In November this year, the Ministry of Industry and Information Technology officially issued the "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Version)" and "Lithium-ion Battery Industry Normative Notice Management Measures (2021 Version)", and publicly solicited opinions from the whole society, aiming to guide Lithium-ion battery companies reduce manufacturing projects that simply expand production, strengthen technological innovation, and improve product quality. In addition, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Ecology and Environment and other five ministries and commissions jointly announced the "Administrative Measures for the Echelon Utilization of New Energy Vehicle Power Batteries" to further guide car companies, battery companies, recycling companies, and echelon utilization companies to jointly promote the use of waste power lithium-ion batteries. The cascade utilization and recycling work will truly realize the green development of the new energy vehicle and power lithium-ion battery industry.

قیمت مواد خام همچنان در حال افزایش است، صنعت تحت فشار شدید قرار دارد

در حالی که صنعت باتری‌های لیتیوم{0} یون نیرو در حال سرعت بخشیدن به توسعه خود است، با فشار زیادی نیز مواجه است. افزایش قیمت مواد خام چالش‌های بزرگی را برای زنجیره تامین شرکت‌های باتری لیتیوم{1} یون نیرو ایجاد کرده است.

یانگ هونگسین، رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل شرکت هانیکامب انرژی، خاطرنشان کرد که از ابتدای سال جاری، فروش خودروهای انرژی جدید به سرعت افزایش یافته است، اما توسعه هماهنگ زنجیره تامین به طور قابل توجهی از نرخ رشد کلی صنعت عقب مانده است. قیمت لیتیوم هگزا فلوروفسفات، LFP (لیتیوم آهن فسفات)، گرافیتیزاسیون الکترود منفی، PVDF (پلی وینیلیدین فلوراید) و SP (کربن سیاه رسانا) همچنان افزایش یافت و عرضه بسیار محدود بود. او پیش‌بینی می‌کند که این عدم تعادل عرضه و تقاضا ادامه خواهد داشت و سایر مواد نیز در آینده به دلیل چرخه‌های طولانی توسعه تولید، اعلامیه‌های ارزیابی اثرات زیست‌محیطی برای گسترش تولید مواد شیمیایی و تولید ناکافی تجهیزات، عرضه محدودی را تجربه خواهند کرد.

بر اساس داده ها، از ابتدای سال جاری، قیمت اکسید کبالت لیتیوم، یک ماده کاتدی، بیش از 200 درصد و قیمت الکترولیت بیش از 150 درصد افزایش یافته است. عرضه مواد آند و سایر مواد همچنان محدود بوده و منجر به افزایش قابل توجهی در هزینه جامع باتری‌های لیتیوم{2}}یون شده است. تحت فشار مداوم، شرکت‌های باتری مانند BYD، Penghui Energy، و Guoxuan Hi{3}}تک نامه‌های افزایش قیمت صادر کرده‌اند. در میان آنها، BYD قیمت واحد C08 و سایر محصولات باتری را تنظیم کرد و افزایش یکپارچه کمتر از 20 درصد نبود. در همین رابطه، BYD اعلام کرد که تعدیل قیمت عمدتاً به دلیل تغییرات بازار و افزایش قیمت مواد اولیه ناشی از محدودیت‌های قدرت و تولید است. Guoxuan Hi{6}}تک همچنین در نامه تعدیل قیمت اعتراف کرد که با افزایش قیمت مواد خام برای سلول‌های باتری، شرکت باتری‌های لیتیوم{7}} در حال حاضر با بزرگترین مشکل از زمان تاج‌گذاری جدید مواجه است. بیماری همه گیر.

In Liu Yanlong's view, the "price surge" caused by the mismatch between supply and demand in the industrial chain is rooted in the "disease" of insufficient attention and layout of resources and materials, and a series of chain reactions have occurred. In the future, the power lithium-ion battery industry should keep in mind the lessons and pay enough attention to the layout of key resources and materials.

با این حال، شایان ذکر است که در شرایطی که حاشیه سود ناخالص باتری‌های لیتیوم{0} یون قدرت به دلیل افزایش شدید قیمت مواد خام همچنان در حال کاهش است، شرکت‌های پیشرو همچنان ضد ریسک قوی نشان می‌دهند. توانایی ها. اخیراً، CATL قصد دارد 13.5 میلیارد یوان برای ساخت یک پایگاه جدید تولید و تولید باتری لیتیوم{4} یونی در شهر Yichun، استان جیانگشی، سرمایه‌گذاری کند. خودی های صنعت بر این باورند که انتظار می رود پایه باتری به تسریع ارتقاء صنعت باتری لیتیوم{5} یون کمک کند. برای سایر شرکت‌های باتری‌های لیتیوم{6} یونی، مشتریان، تولید و جریان نقدی همچنان نقطه شروع مهم برای توسعه پایدار آنها تحت افزایش سرسام‌آور مواد خام هستند. اخیراً هانیکامب انرژی از تکمیل دور B plus تامین مالی با مجموع 6 میلیارد یوان خبر داده است. وجوه جمع‌آوری‌شده از این دور تأمین مالی عمدتاً برای تحقیق و توسعه فناوری‌های جدید، ساخت پایگاه تولید Changzhou فاز IV، مرکز RD Changzhou و مرکز مدیریت ستاد Changzhou استفاده می‌شود. در همان زمان، هانیکامب انرژی اعلام کرد که هدف برنامه ریزی تولید جهانی در سال 2025 به 600 گیگاوات ساعت افزایش یافته است.

مسیرهای متنوع شکوفا می شوند

در فرآیند توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید به بازار، پدیده مسیرهای فنی متعددی که برای باتری‌های لیتیوم{0} یون قدرت رقابت می‌کنند ظاهر شد. لیو یانلونگ در این رابطه گفت: از منظر فناوری باتری، باتری های لیتیوم آهن فسفات به دلیل مزایای اقتصادی و ایمنی به تدریج توسط کاربران شناخته شده و تقاضای بازار افزایش یافته است. از ژانویه تا نوامبر سال جاری، ظرفیت نصب شده باتری های لیتیوم آهن فسفات در بازار چین به 64.8 گیگاوات ساعت رسید که برای اولین بار از باتری های سه تایی (63.3 گیگاوات ساعت) بیشتر بود.

مزیت هزینه باتری های لیتیوم آهن فسفات نیز توجه و نفع بسیاری از شرکت های خودروسازی بزرگ در سراسر جهان را به خود جلب کرده است، از جمله تسلا، فولکس واگن، دایملر، جنرال موتورز، فورد، هیوندای و دیگر شرکت های خودروسازی اصلی بین المللی قصد خود را برای معرفی آهن لیتیومی اعلام کرده اند. باتری‌های یون فسفات، ال‌جی نیو انرژی، SKI و دیگر شرکت‌های باتری‌سازی نیز به طراحی باتری‌های فسفات آهن لیتیوم سرعت می‌بخشند.

علاوه بر مسیر فنی اصلی، به لطف توسعه مواد جدید و فرآیندهای جدید، فن‌آوری‌های جدید بیشتری برای باتری‌های لیتیوم{0} یونی شروع به ظهور کرده‌اند.

به عنوان مثال، فناوری باتری استوانه‌ای بزرگ که Yiwei Lithium Energy بر روی چیدمان تمرکز دارد، همچنین جهت فناوری باتری است که تسلا، پاناسونیک و سایر شرکت‌ها روی آن تمرکز می‌کنند. گزارش شده است که Yiwei Lithium Energy دارای یک ذخیره فنی کامل در زمینه باتری‌های استوانه‌ای بزرگ است و قصد دارد برای ساخت خط تولید باتری استوانه‌ای بزرگ 20 گیگاوات ساعتی و امکانات کمکی برای وسایل نقلیه مسافربری سرمایه‌گذاری کند.

علاوه بر این، باتری‌های آند سیلیکونی و باتری‌های سدیم{0} یون نیز گرمای زیادی را از بین برده‌اند. باتری یونی جدید نیکل-کبالت-لیتیوم سه تایی منگنز- مجهز به GAC AIONLXPlus دارای چگالی انرژی سیستم 205 وات ساعت بر کیلوگرم است. ویفرهای سیلیکونی متفاوت از باتری‌های معمولی نیکل-کبالت-لیتیوم سه تایی- منگنز به الکترود منفی باتری جدید اضافه می‌شوند. این طراحی باعث می شود که انبساط و انقباض سیلیکون در طول فرآیند شارژ و تخلیه محدود و بافر (نه شکسته) شود و در عین حال مانند یک اسفنج آب را جذب می کند و به آند سیلیکون اجازه می دهد مزیت ظرفیت زیاد را اعمال کند و ویژگی اصلی آن این است که کیفیت و حجم باتری را تا حد زیادی کاهش دهد.

از منظر توسعه فناوری آند سیلیکون، تمرکز بر بهبود چگالی انرژی باتری‌های لیتیوم{0} یون قدرت از الکترود مثبت به الکترود منفی و سایر اجزا گسترش یافته است. در این زمینه صنعت، باتری های ثانویه فلزی لیتیوم با استفاده از لیتیوم فلزی به عنوان مواد آند نیز توجه بیشتری را به خود جلب کرده اند.

اخیراً، تامین‌کننده باتری‌های لیتیوم فلزی هیبریدی SES باتری لیتیوم فلزی آپولو را با ظرفیت حداکثر 107 آمپر ساعت معرفی کرده است.

In recent years, the independent research and development of power lithium-ion battery systems by vehicle companies has become a new trend. From BYD's "Blade", GAC Aeon's "Magazine", to Great Wall's "Dayu", to the "Amber" and "Mica" self-developed by Lantu Auto, the battery systems independently developed by car companies have their own characteristics. , In addition to high safety, the selling points such as improving driving ability and energy-saving management are also attractive.

Industry insiders pointed out that as the market's driving force for the new energy vehicle industry continues to increase, the demand for power lithium-ion batteries for vehicles has also begun to differentiate, which also promotes power lithium-ion battery companies to conduct diversified explorations of technical routes. In the future, under the market-oriented use, there will be multiple tracks on the battery technology route, advancing in parallel.